Nahezu 10 Jahre war meine erste Hawker Odyssey im Einsatz, auch eine Tiefentladen hat sie überlebt, keine Probleme.

Danach wollte ich mir was Gutes tun und kaufte eine Hawker Odyssey, Typ: PC680; Herstelldatum:03/11. Sah neu aus, original Verpackt, ob mit oder ohne Siegel weiß ich nicht mehr.

Aber schon nach dem ersten Jahr hatte ich das Empfinden, diese würde etwas schwächeln.
Im 2. Jahr verlor sie recht schnell an Kapazität, so dass sie in der Woche stets nachgeladen werden musste.
Nun ist sie nahezu a.A.. Bereits nach 2 Tagen Ruhezeit dreht der Anlasser nicht mehr durch.
Der Ruhestrom. den die Batterie ständig liefern muss beträgt 7 mA, also kein stiller Verbraucher vorhanden, der hier am Tropf hing.

Mein "Sonnenschein"- Automatiklader zeigte bei der ersten Batterie einen ständigen laden/ruhen Rhythmus an, die Neue verlangte ständig: laden

Die erste war in einem roten Gehäuse, die zweite in einem Rot / schwarzen Gehäuse.

Die Katalogen der Händler zeigen beide beide Farbnuancen, auf einen Qualitätsunterschied wird nicht hingewiesen.

Auffällig ist nur: die Rote ist i.R. teurer als die Schwarz/Rote!
(Der Typ PC680MJ ist eine einer Metallkiste untergebracht und passt nicht in das BMW Körbchen.)

Meine Frage: gibt es bei der Hawker Odyssey PC680 Unterschiede je nach der Gehäusefarbe?

Dem Rat, eine EXIDE als Startbatterie zu kaufen, werde ich nicht folgen - die s Marke hat schon 2x enttäuscht.

So lange ich keine Probleme mit der Starterbatterie hatte, war ich der Meinung, ich wüsste alles über Batterien - so kann man irren

Ich hatte ebenfalls vor dem miesen Stück eine total rote Odyssey, ob diese ebenfalls eine "MJ" war, weiß ich nicht mehr.
Da du diese nun verwendest, nehme ich an, sie passt in die "C"

Passt, nicht aber PC680MJ (MJ = im Metallkasten für die HD)

Mit dieser Batterie habe ich schon sehr gute und auch schon eine schlechte Erfahrung (nach 2 J. tot; mit einer Exide aber auch) gemacht.
1800 A Kurzschlussstrom ist schon ein Argument für den Ami.
Inzwischen sind alle Gel-Batterien auf ähnlichen Preisniveau, sodass dies den Kauf nicht entscheidet

Hallo Richard,
deine Bedenken kann ich nicht teilen, sie ist nicht teurer als eine namenlose Gelbatterie, z.B. von Louis Delo für 120 €, eine originale von BMW 162 €, dagegen die PC 680 im Internet für 112 €.
Eine totgeglaubte PC680, die 5 Tage ein Flugzeug versorgen sollte, weil vergessen wurde den Hauptschalter zu betätigen, konnte wieder zum Leben erweckt werden.
Ob Ladenhüter oder Neu kannst du problemlos am Fertigungsdatum erkennen, steht auf der Batterie.
Alle Regler der moderneren KFZ Elektronik halten die zulässigen Grenzwerte ein, stromgeregelte "Regler" findest du nur noch in echten Oldtimern
Der Wert von Prozessor gesteuerten Ladegeräte sei mal dahingestellt. Den Grund für die Verbreitung dieser Typen ist, dass Elektronik nichts mehr kostet, wohl aber ein dicker Transformator.
Dein letzter Satz, ein Rat für die Ewigkeit

dieses Problem löst du billiger und einfacher mit einem Entlastungsrelais, das schaltet beim Start das ABS-Steuergerät ab (danach natürlich wieder ein)