Reifen immer von einem Hersteller.
Ich bin mit Conti sehr zufrieden.

Boomer09 schrieb:

Muss ich vorne und hinten bei meiner C identische Reifen fahren?
Wenn nicht, was für einen Reifen würdet Ihr für vorne empfehlen?
Danke
Bernd

Alle Freigaben, die ich bisher gesehen habe, waren von Herstellern die dann natürlich vorn und hinten die gleiche Marke vorschreiben. Was in der Original ABE steht, weiß ich aber nicht. Vermutlich gibt’s diese Reifen auch gar nicht mehr.
Hat es schon jemand geschafft, die Reifenbindung komplett austragen zu lassen ?


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Bei mir steht in den Papieren: "Reifenfabrikatsbindung gem.Betriebserlaubnis beachten"

Habe bei mir die Reifenbindung austragen lassen. Muss jetzt aber vorne und hinten vom gleichen Hersteller sein.
So stehts in den Papieren.

Gruß Andreas

Damit sucht mal bei google......
Da kommt janix.

Beim TÜV können die in die ABE schauen.


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Das ist ja schonmal etwas ....


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Habe mal was angehängt vom Bundesministerium des Verkehrs, hier sind die Grundsätze angesprochen. Mischbereifung ist rechtens, wenn das Moped keine Fabrikatsbindung hat. Dann braucht man die Unbedenklichkeitsbestätigung des Herstellers für sein Moped.
Hat man diese vom Hersteller X für den Vorderreifen, und eine vom Hersteller Y für den Hinterreifen, dann steht nirgendwo geschrieben, dass eine Mischbereifung ausgeschlossen werden muss.

An einem konkreten Beispiel hat es funktioniert: ich hatte für meine Yamaha XVS1300 keine Reifenbindung.
Vorne fuhr ich einen Bridgestone und hinten einen Avon.

DEKRA hatte vor 3 Jahren bei der Hauptuntersuchung gar nichts gegen eine Mischbereifung.
Zwei Jahre später bin ich mit den gleichen Reifen zur HU beim TÜV Rheinland (hier in Bayern) vorgefahren. Dieser hatte mich sofort abgelehnt wegen der Mischbereifung. Bin gleich danach zur DEKRA gefahren, Abnahme hat wieder funktioniert.

Dem TÜV hatte ich aber noch meine Argumente vorgelegt (das angehängte Blatt und die beiden Unbedenklichkeitsbescheinigungen). Eine Woche später habe ich schriftlich vom TÜV Rheinland bestätigt bekommen, dass die Argumentation akzeptiert wird, ich könne vorbeikommen. Auch dieses Schreiben habe ich angehängt.

Ich werde es auch für die R1200CL versuchen: erst die Fabrikatsbindung rausnehmen lassen, und zur DEKRA fahren. (Eventuell mit dem Papier vom BMV, das
aber erfahrungsgemäß die DEKRA nicht sehen will).

Das wird schon!
Klaus.

Hoppla!
So wie oben angehängt, ist der Text schwer zu lesen. (Das Original des Textes war zu groß).
Ich werde also alles formatieren; habt bitte etwas Geduld.
Danke.

Klaus.

So, nun habe ich den Text neu formatiert, ohne den Wortlaut oder den Inhalt zu verändern.

Wünsche allen viel Hartnäckigkeit, denn die Mischbereifung kann nicht verboten werden, wenn für beide Reifentypen eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vorliegt, und die Fabrikatsbindung aufgehoben wurde.
Voller Sieg also, das hat mir der TÜV Rheinland schriftlich bestätigt.

Gruß
Klaus.


P.S.: Hier noch der Schriftverkehr mit dem TÜV Rheinland:

Sehr geehrter Herr Klaus.,

es tut mir leid, dass meine Antwort nun doch fast eine Woche gedauert hat, ich habe aber gerade erst die Mitteilung meines Chefs zu diesem Sachverhalt bekommen.

Nun kann ich Ihnen wiederum mitteilen, dass Sie im Recht sind, so dass Sie zur HU zu uns auch mit der Mischbereifung kommen können.

Ich habe aber unabhängig davon mal darauf geachtet, und es kommen tatsächlich immer mehr Kräder, die auch nichts zu den Reifen im Feld 22 stehen haben (teilweise auch Kräder, die noch eine höhere Höchstgeschwindigkeit eingetragen haben als Sie) und ich habe aus Gründen der Überlegung, ob es technisch und fahrerisch sinnvoll ist (auch wenn es rechtlich erlaubt ist), diese Kräder mit Mischbereifung zu fahren, "Bauchschmerzen".


Freundliche Grüße

XXX
Prüfingenieur, Dipl.-Ing. (FH)

+49 ...
+49 ...
yyy@de.tuv.com
__________________________________________________

TÜV Rheinland Fahrzeugüberwachung GmbH Brandenburg Berlin
Am Grauen Stein
51105 Köln

http://www.tuv.com

Geschäftsführung: Dipl.-Ing. Alexander Peter Köln HRB 91 768

__________________________________________________


Betreff: Mischbereifung am Motorrad, Markenfreigabe, Typprüfung


Sehr geehrte Frau YYY


wie eben telefonisch besprochen schicke ich Ihnen die Unterlagen zur Mischbereifung zu.

Kurzform:

-wenn keine Markenbindung seitens des Motorradherstellers vorliegt, darf jeder typgeprüfte Reifen verwendet werden, wenn die eingetragene Reifengröße passt. Selbst das Mitführen einer ABE ist entbehrlich, wird aber dennoch empfohlen.

Da jeder typgeprüfte Reifen montiert werden kann, ist eine Mischbereifung nicht auszuschließen.

Diese Argumentation ist sehr weitverbreitet und war die Grundlage für die erfolgreiche HU vor 2 Jahren.

Bitte den Punkt A1. bewerten.

Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen. Vielen Dank.

Mit freundlichen Grüßen

Klaus.

Anhang:

-Erläuterung des Verkehrsministeriums

Und wie hast du dich nun entschieden?

Und warum fragst du uns dann erst?

Boomer09 schrieb:

Ich werde meinen Händler und Schrauber bitten sich schlau zu machen und mir eine Empfehlung zu geben.
Bernd

...ne ne ne, also ehrlich... Reifen sind keine Raketentechnik.
Die namhaften Hersteller haben keine schlechten/untauglichen Reifen im Sortiment. Da muss man nicht so ein „Bohei“ drum machen. Du verschwendest wertvolle Arbeitszeit. Die Leute haben besseres zu tun, als für Dein Youngtimer-Moped Reifen zu suchen. Du bist erwachsen genug, um so eine Sache selbst zu erledigen.
Montier von mir aus auch eine Mischbereifung, wenn es Dir gut tut. Wenn die Karre dann wackelt und schleudert, und Du dich in die Botanik ablegst, kannst Du nur Dir die Schuld geben.

Vom Metzler ME 880 etc. hat man ja schlimme Dinge hier gelesen. (fast untauglich bei Regen oder?) Ist das Problem beim 888 Marathon Ultra denn behoben und wird dort nun eine „moderne“ Gummimischung eingesetzt ?


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Von den Cruisern fahren meines Wissens nur noch die mit dem 200er Metzler.
Die anderen diskutieren über diese Reifen überhaupt nicht mehr.
Warum wird denn immer das schwarze Korn aus dem Haufen gepickt.

Ich verstehe das auch nicht, warum man hier nach Reifenempfehlungen fragt, noch dazu tausend Diskussionen über Reifen ohnehin hier lesen kann, und dann seinen Händler um Empfehlungen fragt.

Im Standard hat die C eine Reifenfabrikatsbindung, das ist Fakt. D. h., du kannst die eingetragenen Reifen fahren und wenn du andere fahren willst brauchst du dazu eine Reifenfreigabe des Herstellers. Über Sinn oder Unsinn kann man natürlich streiten. Wenn du Mischbereifung fährst, also zwei Reifen die zwar jeweils freigegeben sind, aber nur in der Paarung zu ihren jeweiligen Pendants vorne/hinten, und du davon abweichst, begibst du dich zumindest in eine Grauzone. Mach es wenn dir wohl dabei ist, andernfalls lass es bleiben. Ich bin letztens auch vorne einen Bridgestone gefahren und hinten einen Conti, zwei Reifen die jeweils freigegeben sind, aber eben nicht in der Paarung zueinander. Probleme hatte ich damit keine.

Mein Händler hat damals die Nase gerümpft, als ich explizit Avon Venom montiert haben wollte. Seine Empfehlung: "Natürlich Metzeler, das sind einfach generell die besseren Motorradreifen, weil die da drauf spezialisiert sind." Wenn du so eine Aussage haben willst, dann frag deinen Händler.