Reifen

Rechtlich ist damit die Situation klar.

Ich stelle mir aber schon die praktische Frage, was denn passieren wird/könnte, wenn man Reifen mit der korrekten Größe sowie dem korrekten Geschwindigkeits- und Traglastindex fährt, deren Fabrikat/Modell nicht in den Papieren eingetragen ist?

- ein übergenauer TÜV-Sachverständiger KÖNNTE es bei der HU monieren

- ein übergenauer Polizist KÖNNTE es bei einer Kontrolle monieren

In diesen beiden Fällen werden wohl die Kosten einer Einzelabnahme höher sein als das Bußgeld bzw. die Gebühr einer nochmalen Abnahme.

- bei einem Unfall KÖNNTE sich die gegnerische Versicherung darauf berufen, dass die Betriebserlaubnis erloschen war

ABER: Es wird in einem solchen Streitfall dann i. d. R. ein Gutachter hinzugezogen und ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass dieser in seinem Gutachten zu dem Schluß kommt, dass der Unfall auch nur ansatzweise mit den neueren/besseren Reifen zu tun hat. Insbesondere dann, wenn diese Reifen für völlig baugleiche Krafträder freigegeben sind.

Ich denke, es muss sich jeder selber überlegen, ob er zu 100% dem deutschen Vorschriftenwahnsinn frönen will oder ob er seinen gesunden Menschverstand walten lassen will.

Zur Frage - was passiert bei der HU oder Polizeikontrolle. Nun ja, im schlechtesten Fall wird die Weiterfahrt untersagt. Bei der Polizeikontrolle hängt es dann davon ab, wie weit man von zu Hause entfernt ist, da die meisten die HU sicherlich in der Nähe machen lassen. Könnte also ordentlich organisatorischen Stress für die Rückreise bedeuten.

Hierzu auch das: https://www.change.org/p/r%C3%…ce_location=petition_page

als Petition zur Gesetzesrücknahme.

Im Zweifel kann man natürlich wie bei breiteren Reifen auch noch eine Einzelabnahme machen

Quote from Jonker

Zur Frage - was passiert bei der HU oder Polizeikontrolle. Nun ja, im schlechtesten Fall wird die Weiterfahrt untersagt.

Ja, und im besten Fall passiert gar nichts. Dass die Weiterfahrt im Fall einer vorliegenden Reifenfreigabe untersagt wird, halt ich schon für äußerst unwahrscheinlich (da ja keine Gefährdung bei einer Weiterfahrt erkennbar ist); eher wird man wenn dann angewiesen, die Reifen abnehmen zu lassen und folgend bei der Polizei vorzufahren. Wenn keine Kamera dabei ist laufen Polizeikontrollen nicht so ab wie in "Kabel 1 - Achtung Kontrolle!" - durfte sowas schon öfter genießen. Organisatorischen Streß bedeutet zum Beispiel auch eine Panne, die deutlich wahrscheinlicher ist. Also für mich zumindest kein Grund, den Teufel an die Wand zu malen.

In der kommenden Motorrad-Ausgabe (23/2024) soll laut Heftvorschau auch ein Artikel über dieses Thema kommen.

Tipps vom TÜV NORD dazu:

Reifenumrüstung1.jpg

Reifenumrüstung2.jpg

Quote from Waidler

... andere als in meinem Fahrzeugschein vermerkten Reifen eintragen lassen muß.

Sonst erlischt die Betriebserlaubnis ...

Du schreibst oben von Baujahr 2004. Das kann dann eigentlich nicht.

Meine Indys sind beide aus 2001 (Typ R2C) und haben eine EG-Typgenehmigung aus 2000, sollten dann also unter obigen Punkt 1 fallen, d.h. nur die Reifengrößen müssen eingehalten werden.

Wenn du ein Bj vor 2000 oder 1999 hast (sollte dann Typ 259C sein und Bj ist nicht unbedingt gleich Erstzulassung! ... manchmal haben die Cs zwischen Bj und Erstzulassung sonstwo rumgeschlummert), würdest du unter Punkt 3 fallen, also Abnahme so wie du (dein DEKRA-Mann) oben schreibst.

Schau mal in deine ZB I, dort müsste kurz unterhalb der Fahrgestellnummer der Typ stehen und der wäre ein erster Anhaltspunkt für dich. Um das genaue Bj zu ermitteln kannst du auch einen VIN-Decoder (einfach mal googeln) heranziehen.

Was natürlich auch sein kann ist, dass du hier ...

Quote from Waidler

Dort wurde mir gesagt, dass ich nach jetzigem Stand, andere als in meinem Fahrzeugschein vermerkten Reifen eintragen lassen muß.

... hinter "Reifen" das Wörtchen "-größen" verschlabbert hast ... dann wiederum würde es passen.

Quote from Waidler

... wurde in Alabama zum ersten mal angemeldet ...

Möglicherweise liegt dort der Hund begraben und sie hat deshalb keine EG-Typgenehmigung!?

Quote from hüpenbecker

... das hast Du gut erkannt ...

Ja ja, sorry. Hätte ich noch auf die erste Seite hoch gescrollt, wäre mir auch der Hinweis auf den US-Reimport nicht entfallen.

Interessant. Meine C (deutsches Modell) ist von 08/2003, ebenfalls in Alabama erstzugelassen, nach Rückkehr in Deutschland, neue EZ 04/2006. Da zu diesem Zeitpunkt die C nicht mehr gebaut wurde, galt sie als Lagerfahrzeug.

Cheers all