Schnell, schneller, Cruiser ?
Überlegungen zur Geschwindigkeit

Nachfolgend ein paar Überlegungen zum Thema Geschwindigkeit, Übersetzung Drehzahlen und zu den Lügengeschichten des Cruiser Tachos. Falls Ihr Fehler in den Überlegungen findet oder Ihr Ergänzungen habt, schickt mir bitte eine Mail an webmaster @ r1200c.de.

Etwas Theorie

In der Betriebsanleitung des Cruisers ist die Übersetzung des Getriebes für das Modell R1200C wie folgt angegeben:

Gang	Übersetzungsverhältnis
1	3,864
2	3,022
3	2,393
4	1,962
5	1,511

Als Übersetzung des Endantriebs ist 1 : 2,54 angegeben. Den Umfang meines Metzeler Hinterreifens habe ich mit 203,7 cm gemessen.

Damit ergeben sich folgende theoretischen Geschwindigkeiten (km/h)

Drehzahl / Gang	1 Gang	2 Gang	3 Gang	4 Gang	5 Gang
1000	12,45	15,92	20,11	24,53	31,85
2000	24,91	31,85	40,22	49,05	63,69
3000	37,36	47,77	60,32	73,58	95,54
4000	49,81	63,69	80,43	98,10	127,38
5000	62,26	79,61	100,54	122,63	159,23
6000	74,72	95,54	120,65	147,15	191,07
7000	87,17	111,46	140,76	171,68	222,92

und somit folgende Grafik:

Weitere Informationen übe Drehmoment und PS im Verhältnis zur Drehzahl findet ihr hier.

Der Cruiser Tacho - wie genau ist er?

hierzu folgende Info vom Cruiserkurt:

Heute morgen habe ich meinen Tacho überprüft, und zwar bei Fahrt durch eine Lichtschranke:

Geschwindigkeit:

Tachoanzeige	tatsächliche Geschwindigkeit	Abweichung
50	46,6	+6,9%
80	74,2	+7,8%
120	109,7	+ 9,3%
130	121,6	+ 6,9%
140	130,9	+6,95%

Wegstrecke:

Abweichung Tageszähler + 0,83% also minimal.

Eine Rückfrage beim Tachodienst, warum bei 120 km/h und vorher so unterschiedliche Prozentabweichungen auftreten ergab folgende Antwort: "Das habe mit der Ladeleistung und Regelung der Lichtmaschine ( Drehzahl) zu tun und ist im Toleranzbereich".

Das Resümee: