R1200C Forum

Ich habe meine Cruiser seit 2003 und bisher die dritte Batterie (inkl. Erstausstattung) bei 110.000 km Laufleistung. Seit 2003 habe ich sie dauerhaft an der Erhaltungsladung mit dem original BMW Ladegerät.
3 Batterien in 23 Jahren halte ich normal.

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Ja, das ABS-Wechselblinken ist typisch, wenn beim Startvorgang die Spannung zu weit absinkt. Ich mach es so, dass ich die Batterie im Winter nur ca. so zweimal nachlade und dann im Frühjahr vor der ersten Ausfahrt.

Meine Hawker PC680 hab ich seit 2010…

IMG_1131.jpgDas Problem mit Erhaltungsladung ist ja immer wieder in Benzingesprächen Thema …..
Seit Jahren mache ich das nicht mehr und der aktuelle Akku im Cruiser ist von Feb. 2017 , bei längeren Standzeiten klemme ich die Batterie einfach ab . Hierzu…

Das hole ich auch nochmal rauf.

Ich habe mich nochmal mit dem Avantgarde-Lenker und den abgewinkelten Pfoten an dem Cruiser befasst. Kleine Ursache, große Wirkung. Der Lenker war nur zu hoch eingestellt. Jetzt passt das und das Fahren ist angenehm und…

Ich hab' das eigentlich auch immer so gemacht und das Ladegerät alle etwa 3 Wochen je einmal über Nacht durch alle BMW-Motorräder gewechselt, wenn ich nicht gefahren bin. Die haben alle DIN-Buchsen. Bei der F800GS erkennt das canbus-System den Lader…

Als ich vor zwei Jahren eine neue Batterie für meine GS kaufen musste, stand in deren Anleitungsbeilage auch drin, dass man sie nur etwa alle 8 Wochen laden soll. Bis dahin habe ich auch über den Winter das BMW-Ladegerät permanent im Wechsel zwischen…

(Zitat von Sommeiller15)

Was ich jetzt schreibe, ist eher eine gefühlte Sache:
Die Mitglieder meines BMW-Clubs und auch ich haben das Gefühl, dass Erhaltungslader (auch Akku-Jogger genannt) auf lange Sicht der Batterie eher schaden. Im Winter alle 4-6…

In die Richtung hatte ich auch gedacht.
BMW Motorräder (und Autos) fressen im Stand Strom. Egal ob R1200GS, F800GS, der Z4 Roadster oder eben die "C". Der Roadster zeigt es an, wenn der Akku schwach ist (da ist auch ein daueraktiver Tracker verbaut),…

Das deutet trotz 12,3 Volt an der Batterie auf deren Defekt hin. Spannung bedeutet nicht unbedingt Strom und es sollten bei einer GEL-Batterie ungefähr 14,4 bis 14,8 Volt im unbelasteten Zustand sein, der während des Startvorgangs nicht unter 7,8 Volt…

Ich hole das Thema nochmal hoch.

Aus verschiedenen Gründen bin ich in den letzten 2 Monaten nur einmal ein kurzes Stück mit der R1200C gefahren. Im Mai hatte ich das Hydroaggregat bei Compramas für 500 Euro instandsetzen lassen.

Bei der vorletzten Fahrt…