R1200C Forum

Hi Larry, just translated your comment

Übersetzt schreibt Larry folgendes :
Neue Linsen werden mit einem Schraubansatz ohne Gewinde geliefert. Ich kaufe immer Schrauben, die etwas kürzer sind als die Originalteile, oder ich kürze die Originalschrauben…

New lenses come with the screw boss without threads. I always buy screws that are little shorter than the OEM ones, or cut the OEM ones shorter and use them to cut the new threads by screwing in a little, then backing it out, then screwing it in a little…

Vielleicht liegt der Streuglasrand schon am Blinkergehäuse/Reflektor auf und der Anguss hat noch etwas Spalt. Sollte man mal messen und evtl. eine entsprechende Scheibe unterlegen. Dann wäre schon mal der Zug am Anguss weg.
Wyholm

(Zitat von wyholm)

Mag sein, kann aber bei mir nicht sein da dieses Blinkerglas noch das Originale war.
Nen bißchen Gefühl in der Hand sollte man schon beim befestigen eines neuen Glases haben
Aber das Problem ist ja wie man das Abreißen/Brechen des…

Wenn der Anguss abreißt hat man vielleicht die Schraube zu stark angezogen.
Wyholm

Ich hab den ABS Modulator vorher ausgebaut, gut verpackt und sende ihn morgen an Compramas zur Instandsetzung.

abs1.jpg 02bs2.jpg

abs03.jpg abs04.jpg

Das Ganze ist sehr einfach, bei der R1200C kommt man gut ran, in 30 Minuten war das abgevespert.
Der Einbau…

(Zitat von bundy)

Genau so ist das meist.
Daher ist die Lösung mit der aufgeschobenen Hülse zwar gut gemeint, aber hier gegenüber dem eigentlichen Problem selten zielführend.

(Zitat von wyholm)

Bei mir ist die Schrauben- oder Sockelaufnahme in die man die Schraube hineinschraubt direkt am Boden des Gehäuses abgebrochen, hat also nichts damit zu tun dass man mit der Schraube beim hineindrehen den "Ansatz" sprengt. Dadurch habe…

Aus leidiger Erfahrung weiß ich, dass es zwei verschiedene Gründe gibt, weshalb die hinteren Blinker wackeln oder sich drehen lassen:
1. die Imbus-Hohlschraube der Blinkeraufnahme ist locker. Dann wackeln die Blinkergehäuse in nahezu alle Richtungen.…