Felgen

Das sind ganz verschiedene Gewerke.
Die Räder müssen ausgespeicht werden.
Dann kann der Galvaniseur die Felgen neu verchromen, wenn die Löcher nicht zu tief sind.
Den Speichenlöchern sollte man besondere Aufmersamkeit zollen.
Wenn keine Niro Speichen verbaut sind, müssen in der Regel, diese gegen selbige ausgetauscht werden und die Räder neu zentriert werden.

Hallo Robby,
wie sieht es mit einer Eloxierten Felge aus ?
Kann man die auch verchromen lassen?

Auch wenn es verschiedene Gewerke sind, gibt es natürlich Firmen die das aus einer Hand fertigen.
Ich habe 4 BMW-Motorradfelgen dort pulvern lassen, verchromen machen die aber auch.
Preis kenne ich nur vom Pulvern. Das waren vor 2 Jahren pro Rad gut 700€.

Im Preis inbegriffen sind:
- Räder ausspeichen (dabei können so wie bei mir bis zu 90% der Speichen bei Alufelgen kaputt werden, da sich die Stahlspeichen im Alu der Felge fressen)
- Felgen Glasperlenstrahlen
- Felgen mit Pulver grundieren
- Felgen farbig pulvern
- Felgen mit neuen Speichen einspeichen

Gedauert hat das Ganze bei mir gute 8 Wochen.

Ich denke beim Verchromen kann es wirtschaftlich günstiger sein, wenn man gleich neue verchromte Felgen von denen nimmt.
Das würden die Dir aber dort in der Firma auch rechnen können.

Die ausgeführten Arbeiten waren übrigens excellent.

Hier die Daten der Firma:

Bikes & Wheels
Inh. Matthias Langstädtler
Sebaldsbrücker Heerstraße 168-170
28309 Bremen
Telefon 0421/445535
Telefax 0421/4349029

e-mail info@bikes-wheels.de
e-mail bikes-and-wheels@t-online.de
http://www.bikes-wheels.de

Taunusdriver: Kann man, davor kommt aber:

- Ausspeichen (stell Dir das nicht zu einfach vor, ich bin selbst nach 2 Wochen ein einer Wanne mit WD40 einweichen zu 80% dabei gescheitert
- Eloxat chemisch entfernen (kann der Verchromer)

Und dann eben:
- Felge polieren, ggf. vorher strahlen
- Felge mit Tragschicht etc. galvanisieren
- Felge verchromen
- Felge neu einspeichen (in der Regel mit neuen Speichen)

Und... ganz ganz wichtig, der Verchromer muss wissen was er tut!!!!!!
Bei einem preiswerten Hau-Ruck-Verchromer wirst Du keinen nachhaltigen Erfolg bekommen.

Ich schätze den Aufwand auf ca. 1T€

Besser und wirtschaftlicher wird es wahrscheinlich sein eine neue verchromte Felge einspeichen zu lassen

Altboxer, ich hab doch eine Firma oben genannt die alles aus einer Hand bietet!
Speichen gibt es bei jeder Räderei im Überfluss zu kaufen. Z.B. auch bei der o.g. Adresse.

Zum selber ausspeichen... ich wünsche Dir viel Glück dabei!

Ich selbst hatte es so versucht...
- Speichen alle durchgeflext
- Speichen aus der Radnabe lassen sich dann leicht entfernen
- Speichen aus der Felge entfernen kann übelst werden.
- Auf anraten von Bike & Wheels habe ich die Felge 2 Wochen komplett in ein WD40-Bad gelegt
- Dann die Speiche in einen Akkuschrauber eingespannt und versucht aus der Felge zu bekommen.
- Bei 1 Felge ging das bis auf 2 Restspeichen gut
- Bei 3 weiteren Felgen bin ich gnadenlos gescheiter. Pro Felge habe ich da 3-4 Speichen rausbekommen.
- Den Rest hat dann Bike&Wheels erledigt (Speichen ausgebohrt)

Nein, ich habe keine Erfahrungen mit neuen Felgen was aber daran liegt, dass es keine neuen Felgen in der von mir gewünschten Farbe gab, deshalb kam bei mir nur pulvern lassen in Frage. Bei der Aktion habe ich auch gleich dickere VA Speichen einsetzen lassen. Bei mir waren es 4 BMW-GS-Hinterradfelgen, die vom Aufbau und Material her identisch mit den Cruiserfelgen sind.

Hier noch ein Bild von meinen Ausspeichversuchen

Alle Speichen die Du noch in den Felgen siehst konnten von mir nicht entfernt werden. (Weder mit Hammer noch mit Akkuschrauber. Zum Austreiben der Speichen aus dem Felgen mit dem Hammer hatte ich mir damals noch ein extra Werkzeug nach Empfehlung von Bikes&Wheels gedreht. Hat aber auch nichts geholfen. Wie schon geschrieben hat Bike&Wheels sie dann ausgebohrt weil sie sie anders auch nicht rausgebracht haben.)

Das kann von Rad zu Rad natürlich unterschiedlich sein. Je nachdem wie alt die Räder sind und was sie schon alles mitgemacht haben.

Zitat von B2

Taunusdriver: Kann man, davor kommt aber:

- Ausspeichen (stell Dir das nicht zu einfach vor, ich bin selbst nach 2 Wochen ein einer Wanne mit WD40 einweichen zu 80% dabei gescheitert
- Eloxat chemisch entfernen (kann der Verchromer)

Und dann eben:
- Felge polieren, ggf. vorher strahlen
- Felge mit Tragschicht etc. galvanisieren
- Felge verchromen
- Felge neu einspeichen (in der Regel mit neuen Speichen)

Und... ganz ganz wichtig, der Verchromer muss wissen was er tut!!!!!!
Bei einem preiswerten Hau-Ruck-Verchromer wirst Du keinen nachhaltigen Erfolg bekommen.

Ich schätze den Aufwand auf ca. 1T€

Besser und wirtschaftlicher wird es wahrscheinlich sein eine neue verchromte Felge einspeichen zu lassen

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Felge ist im neuwertigen Zustand,dürfte mit den Speichen kein Problem werden.
Felge ist halt nur Eloxiert.

Bei Motorradspeichen ala BMW sitzen die Schraubnippel, anders als beim Fahrrad, in der Radnabe.
Deshalb lassen sich die Speichen dort auch simpelst entfernen, sie fallen mehr oder weniger fast von alleine raus.

In der Felgen sitzen die Speichenköpfe... und die backen leider allzugerne mehr als fest.

Bis jetzt habe ich noch alle Speichen aus den Fegen raus bekommen.
Aber ich gebe Bruno Recht, das ist manchmal eine ganz schöne P.....lei.

Es hat auch keinen Zweck, eine zu stark angegriffene Felge zum Galvaniseur zu bringen, da er die Krater nicht rausgeschliffen bekommt.
Wenn man unbedingt Chrom möchte, kann er bestimmt besser eine eloxierte Felge metallisch rein machen und dann verchromen.

Einspeichen mit neuen Edelstahlspeichen und zentrieren kostet dann auch nicht die Welt und ist einiges von 1.000 € entfernt.

heute zufällig eine hinterfelge ohne probleme entspeicht. Und morgen die vorderfelge. Ist zwar viel arbeitbaber keine probleme gehabt. Kleine borgschraube lössen, dann
Speichenkopf lössen und mit dem torxschraubendreher und hammer nach draussen schlagen und dann rausdrehen. Im felgenrand ist auch gewinde drinnen.

Zitat von Ed7

heute zufällig eine hinterfelge ohne probleme entspeicht. Und morgen die vorderfelge. Ist zwar viel arbeitbaber keine probleme gehabt. Kleine borgschraube lössen, dann
Speichenkopf lössen und mit dem torxschraubendreher und hammer nach draussen schlagen und dann rausdrehen. Im felgenrand ist auch gewinde drinnen.

Nee, in der Felge ist kein Gewinde. Das ist nur Korrosion und sollte nach entfernen der Speiche, ausgebohrt werden.

danke für denn tip. Habe sie so am einfachsten rausdrehen können. :). Vorderfelge auch problemlos entspeichen können und gleich augebohrt wie mittgeteilt.