Smart Mover von Constands für die CL

Ich habe mir den Constands Smart Mover (verschiebbare Schiene auf der das Motorrad grade steht und das Vorderrad festgeklemmt wird) zugelegt.
Bezogen auf das Youtube Video war ich nicht überrascht, dass sich die Maschine da nicht mal eben wie im Video von Hand reinschieben lässt, (Gewicht)
Lieder gibts keine Anleitung wie die Klemmung des Vorderrades genau eingestellt werden muss und es ist aufwändig das zu verstellen.
Hat da jemand Erfahrung (Foto?) Zu weit vorn erscheint es mir zu locker, weiter hinten steht es sicherer aber auch nicht bombenfest.
Ausserdem lässt sich die Maschine dann schwerer in der Schiene zurückschieben um rauszukommen. Evtl. kriege ich das dann allein gar nicht mehr hin.
Wenn die Fuhre dann drinsteht lässt sich das ganze alles andere als leicht auf dem Betonboden schieben. Da habe ich mehr erwartet, aber schon im
Youtube Video sieht man wie sich der Griff biegt. Nur mit dem Griff rangieren geht nicht.

Ich hoffe nun auf Optimierung und stelle mir später vor , dass sich die Garage per Smart Home öffnet wenn ich ankomme, ich direkt in den Constands
fahre und dann das Motorrad von hand seitlich bis nah an die Wand schiebe.

Viele Grüße

Slugbuster

Danke für die Info. Ich wollte bewusst eine Schiene auf der die Maschine grade und ohne Gurte steht. Über größere Rollen habe ich auch schon nachgedacht , aber dann wird auch die ganze Schiene höher und man muss etwas ergänzen um besser in die Schiene zu kommen. Im Werbe- Video wird die Schiene sehr leicht auf dem Boden verschoben, aber wer hat schon einen hochglanzpolierten Boden in der Garage ? Ohne richtig viel Kraftaufwand lässt sich die ganze Fuhre auf normalem Betonboden kaum herumschieben. Um die Maschine in die Wippe für das Vorderrad zu fahren , muss man schon recht robust vorgehen. Nach einem kräftigen Gasstoss macht es klack. Ohne Motorkraft geht’s nicht. Ich werde das Produkt optimieren und mich dran gewöhnen. Letztendlich wird es seinen Zweck (Maschine grade und verschiebbar) erfüllen.

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Ja, so siehts aus, ziemlich aufwändige Sache. Viele Rollen tragen auch nur 65 Kg, 100 Kg pro Rolle sollten es schon sein für die CL.
Die aktuell verbauten Doppelrollen tragen ca. 110 Kg pro Rolle. Wenn man die Schiene etwas verlängert, so wie TOP25 es gemacht hat, könnte
die Auffahrt zu steil oder die Verlängerung zu lang werden. Aussderm möchte ich ein einfaches Handling, bei dem ich einfach drauffahren kann.
Die Aufnahmen für die Rollen kann man abschrauben und durch andere für größere Rollen ersetzen. Muss mal schauen wer mir soetwas fertigen kann , ohne das sich der Preis der Schiene verdoppelt. bs-motoparts_paddock-stands_smartmover-orange-01.jpg

Oder komplett umdenken und die Garage verschönern, Schwerlastboden einbauen.
boden1.jpgDas
Update: Meine Frau sagt, ich soll vorher den Terrassenboden erneuern. Dann den Gartenzaun und dann erst die Garage. Ich hóffe nun es gibt wie bei vielen Materialien aktuell Lieferschwierigkeiten für das Material für die Terrasse usw. Das Schiff liegt noch im Hafen in China glaube ich.

So schlimm sieht der Boden gar nicht aus. Estrich , nur eben nicht glatt . Trotzdem bremst es stark .

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So steht das Rad jetzt in der Wippe. Wenn ich die Wippe noch weiter zurückstelle, damit das Rad noch weiter umfasst wird, lässt sich die Maschine wohl noch schwerer in der Schiene zurückziehen.

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Zitat von Jonker

Noch weiter nach hinten verstellen macht ja keinen Sinn, da der vordere Schenkel der Wippe in dieser Halteposition waagerecht stehen sollte. Nur in dieser Situation scheint es mir möglich zu sein, ohne weitere Anstrengung das Motorrad nach hinten schieben zu können. Verstellst du die Wippe noch weiter nach hinten, würde sie zwar dein Vorderrad noch weiter in die Zange nehmen Können und besseren Halt geben, aber der vordere Teil der Wippe würde beim Rein- und Rausschieben in die Luft schauen und somit als Hindernis im Wege sein.

Ja, so sehe ich das auch. So bekomme ich das Motorrad so grad noch von Hand raus. Ist wohl die beste Einstellung so.

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Zitat von renzorosso

Schon interessant, wie manche unserer altgedienten Forumsmitglieder noch Rabatte herausschlagen

Offiziell taugt die Wippe bis 150er Breite (CL, Montauk) Ich habe aber vorn den 130er. Reifengröße ist auch innerhalb der Spezifikation. Der untere Teil der Wippe steht nahezu waagerecht . Sollte also alles ok sein und ich bekomme das Motorrad ja auch so noch (etwas schwer) von Hand zurückgezogen.

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Passt doch ! Für die R18 könnte es knapp werden 90mm mehr Radstand und größere Räder.

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Also bisher steht das Bike auch mit 320 Kg Leergewicht. Wenn ich die Maschine allerdings mit Gewalt nach rechts oder links drücke hört man das Gummi der Reifen knirschen. Ich vermute , das die dann irgendwann kippen würde. Wenn die Maschine aber einmal grade drinsteht passiert eigentlich nichts. Ich finde es gut, dass sie grade steht. Manche Arbeiten kann man nun ohne Montageständer machen, die Gefahr dass die plötzlich umkippt besteht nicht. Und das selbst , wenn ich die Maschine mit der Schiene schiebe und das schwer geht. Man muss nur an den richtigen Stellen anfassen. Der Griff vorn an der Schiene ist aber zum Schieben ungeeignet und würde sich wohl nur verbiegen. Die Räder sind nur für einen ganz glatten Boden gedacht, der Kraftaufwand auf dem etwas groben Estrich ist hoch. Dosiertes Bewegen geht nicht, nur ruckeliges Bewegen.

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