Böhm Felgen

Bin ich ein ETK?

Der Böhm Umbau hat den Nachteil das du mit Schläuchen in den Reifen fahren musst. Unsere Kreuzspeichenfelgen werden ja Schlauchlos bereift.
Gruß Andreas

Guten Abend, ich verfolge mit Spannung alle Einträge zum Thema Breitreifen, ist ja ein heikles und stundenraubendes Thema.

Beim Stöbern bin ich auf diese Umbauversion gestoßen, angegebene Preise auch hier nur mit Eintausch der Originalen Felgen.

Welche sind eigentlich die Originalen die ich drauf habe Baujahr 98 , eine der ersten, Verchromte Stahlfelgen oder polierte Cola Dose......?

http://mtec.eshop.t-online.de/…%20850/1200%20C%22/Felgen

Hat sich mal jemand mit der Firma M-Tec zu diesem Thema auseinandergesetzt ??

Eine weiter Frage die mich beschäftigt, wenn ich doch weiter auf Speichen durch die Gegend fahre, was spricht dagegen nur das hintere Rad umbauen zu lassen.

Vorne hinten haben doch immer ganz andere Bemaßungen und Querschnitte.

Falls ich mit meinen Ausführungen total auf dem Holzweg bin, seid nicht zu streng mit mir.

Gruß Hein ( HeinSein )

Sorry, dass ich noch einmal abschweifen muss, aber hier die Antwort von Böhm auf meine Anfrage, ob es die Felgen auch in "Originalgröße" gibt, vorletzte Woche.
Das war noch bevor Didi uns die Preise gegeben hat und wirft ein anderes Licht auf die Sache. Rechenfehler von Böhm oder habe ich etwas falsch verstanden ?

Hallo ,

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Wir punzen und bohren die Felgen BMW-typisch bei uns im Hause. Allerdings bekommen wir die Edelstahlfelgen erst ab 3,5" Breite geliefert.
Die Kunden bestellten bisher die Kombination 3,5 x 16 für vorn und 4 x 15 für hinten. Das Vorderrad kostet bei angelieferter Nabe 872 € und das Hinterrad 958 €.
Wir verwenden Edelstahlspeichen Dickend EDM 4. Wenn Sie Kompletträder anliefern, kommen noch 20 €/Rad fürs zerlegen dazu.
Natürlich sind auch andere Felgengrößen ohne Schwingenänderung möglich. (z.B. 3,5x16 und 5,5x15 oder 3,5x17 und 6x17) Natürlich ändert sich dabei der Preis entsprechend.

Bei 20 Felgenpaaren würde ich Ihnen 10 % Rabatt auf die Gesamtsumme gewähren.

Mit freundlichen Grüßen aus Sachsen

Gruß
Fiete

Zitat von Fiete

Allerdings bekommen wir die Edelstahlfelgen erst ab 3,5" Breite geliefert.

Da die Vorderradfelge im Orginal 2,5" x 18" ist, geht mit Standardbereifung da gar nix.
Hinten ist die Orginalfelge 4,0" x 15" und man kann daher den 170/80-15 montieren.

Hallo Ellig, danke für deine schnelle Reaktion.

Alu Verchromt, da kann ja schon mal nichts rosten, Think positive

zu 1) Speichen sind Speichen, da die beiden Räder ja auch im Original schon komplett unterschiedliche Größen und Querschnitte haben würde mich das nicht stören.

zu 2) das ist ein richtiges Puzzle und muss wohl überlegt sein, eins ist scheinbar aber ganz sicher. Keine unterschiedlichen Reifenhersteller für Vorder und Hinterrad, die Paarungen müssen auf jeden Fall vom gleichen Hersteller sein.
Nachtrag: habe mal ein bisschen beim Marathon ME 880 gestöbert und mir die Größen angeschaut. Dafür gibt es ja auch eine Mischfreigabe mit dem jetzt montierten alten ME88. Es gibt einen 200er Hinterreifen für eine 15 Zoll Felge,
200/70 B 15 M/C 82H TL (darf ich den montieren, passt dann mein Hinterrad noch in mein Schätzchen, wieviele Distanzscheiben darf und kann man montieren?

Meine aktuelle Situation ist ME88 , 170/80 B 15 M/C 53 H auf einer Behr Felge 4.00 x 15 (Erstausrüster)

So nun erst mal Kuchen und Freibier an alle TÜV Stationen im Umkreis von 20 KM verteilen. Man weiß nie wofür das gut ist.

Gruß Hein

Zitat von ellig

Hallo Hein,
bei Bj 98 sind Deine Felgen Alu verchromt.
Zu den M-Tec Rädern kann ich nichts sagen.
Was spricht dagegen nur das Hinterrad umzubauen (wie ich)?
1) die nicht perfekte Optik
2) evtl. eingeschränkte Auswahl bei den Reifen. Musst bei der Felgenauswahl beachten, dass Du möglichst große Reifenauswahl hast und die Paarungen am besten vor Umbau mit dem idealerweise motorradfreundlichen TÜV-Menschen absprechen, der die dann entweder einträgt oder - noch besser - die Markenbindung aus- und nur die neuen Größen einträgt. Letzteres klappt nicht immer und überall.

Hallo Sepp, danke für deine info, ich bin nun schon ein Stück weiter und habe meine letzten info´s überarbeitet und natürlich ein paar Eckdaten hinzugefügt.

Vielleicht bist du mal so nett dir dies nochmals durchzulesen und genauso fachkompetent zu antworten wie wir es zu diesem schwierigen Thema von dir gewohnt sind.

Gruß Hein

Top, mit der Antwort kann ich echt was anfangen, herzlichen Dank, Weiß nicht genau wie man an all diese Informationen so aus dem Stehgreif kommt, muss dann wohl Hobby oder Job sein..

Nochmals meinen herzlichen D. Gruß Hein

Zitat von muinasepp

@Hein

OK das ist schnell beantwortet. Den 200er kannst Du auf der originalen 4.00 Zoll Felge nicht montieren. Dafür sollte man eine 5.5" Felge nehmen. Theoretisch montierbar wär er auf mindestens 4,75" und maximal 6,25". Du musst also eine neue Felge machen lassen oder die Deine verbreitern lassen, und diese wird dann auch gleich aussermittig gespeicht bzw. aussermittig verbreitert, so dass Distanzscheiben oder sowas gar nicht notwendig sind.

Die Mischbereifungsfreigabe für den ME88 von Metzteler gibts zwar, die ist aber heute de facto uninteressant, weil Du aus Altersgründen nicht wirklch einen ME88 weiter fahren willst. Das war gedacht für die Übergangszeit zum neuen ME880 Modell. Übrigens gibts den 200er 15"-Hinterreifen auch von Avon.

LG, Sepp

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Zitat von muinasepp

LG, Sepp

Zitat von muinasepp

Alu rostet nicht, es oxidiert halt ;-). Rosten tun aber die speichen, die sind im Original Stahl verchromt (bei den Nachrüstungen dann meist Edelstahl poliert). Wenn nur eine Felge gemacht wird, geht es weniger um die unterschiedlichen Größen, sondern vielmehr um das optische Erscheinungsbild, da die neue Felge i. d. R. ganz anders ausschaut wie die Originalfelge, dies betrifft Machart (Einspeichung etc.) und Material (Stahl verchromt - Alu verchromt oder poliert - Edelstahl verchromt oder poliert, oder gar gepulvert oder lackiert). Eine gängige Reifenübersicht kann man eigentlich nicht geben, wenn man nicht weiss, welche Felgengrößen Du auf die Cruiser machen willst. Und zu möglichen Originalbereifungen findet sich mehr als genug im Forum.

Zitat von muinasepp

ein paar Punkte von mir dazu:

Zitat von muinasepp

Hallo Hein,

Hallo Sepp,

Ich bin nun auch beinahe dort angekommen wo man seine Ideen wieder beerdigt. Nur Hinten umzubauen wird auf Grund des unterschiedlichen Materials, was ich angeboten bekomme optisch kaum gehen, wollen die C ja nicht verschandeln.

Da meine Felgen bedingt durch die geringe Laufleistung in den letzten 12 Jahren noch in einem Top Zustand sind, muss ich die C wohl den Winter über draußen stehen lassen, damit sich im kommenden Jahr ein Umbau lohnt. (kleiner Scherz)

Nun eine letzte Frage . Kann ich diesen Reifen 180/70 B 15 M/C 76H TL auf die 4.00 x 15 Behr Felge ziehen ? Wieder einen cm gewonnen ......

Hein

Zitat von muinasepp

Keine Ursache, ist weder das eine noch das andere. Hab nur auch schonmal mit dem Gedanken gespielt und mich damals entsprechend informiert. Und was man weiss kann man ja weitergeben, ist ja der Gedanke eines Forums.

Gruß in den Norden,
Sepp

Hallo Sepp, hast absolut Recht, kostet Zeit, Nerven, Geld und bringt nichts, ich folge Deinem Rat und lass es erstmal.
Dann konzentriere ich mich im Winter erst mal auf Blinker und Rückleuchte, damit ich überhaupt mal einen Reifen sehe.
Gruß aus dem Wilden Westen, Hein

Hallo Didi,
ich bin seit 8 Wochen Besitzer einer C. Der Zustand der Chromfelgen ist dürftig, obwohl die C von 2002 ist. Ich überlege mir auch einen neuen Satz Chromfelgen machen zu lassen. Allerdings aufgrund des Fahrverhaltens, und den Preis für die Reifen, werde ich wahrscheinlich die Standardgröße bei Böhm im Winter anfragen, und die AVON Reifen montieren.
Hat da jemand zufällig einen Komplettpreis für Vorderrad und Hinterrad mit einspeichen?
Wäre gut.
Besten Dank

hallo,

Schau mal beitrag # 32 von Fiete da steht alles...