Endantrieb undicht, hoffentlich nix Größeres

Rolf lass Gut sein!
Du hast deine Art, ich machs auf meine!
Dazu brauchen wir nicht wetten!
Du machst das ja ganz gut!
Hab es auch schon so gemacht wie Du, aber mir persönlich passt meine Art besser!
Grüße

Rolf,
Du sagtest:
"Wäre der zum Kardan undicht würde erfahrungsgemäß das Öl auf den Auspuff tropfen und brutzeln."
Da kann ich nicht zustimmen.An der Stelle hat die Schwinge kein Ablaufloch.Da tropft nichts raus.Aber wenn die Gummimanschette zum Getriebe hin undicht ist, staut sich dort unten das eingedrungene Wasser und der Simmering und das Lager stirbt ab.So geschehen bei mir nach ca 50.000 km.
Die Ingenieure/Entwickler haben das offensichtlich vegessen.
Mein Vorschlag:Ablaufloch ca.3-4mm unten reinbohren und ab und zu kontrollieren.Wasser läuft raus und wenn Öl kommt ,ist Gefahr im Verzug.
Stephan

Stephan, Du hast Recht das die Verbindung Schwinge/Endantrieb dicht ist und da nichts raus kann. Allerdings läuft das Öl während der Fahrt/beim Bremsen die Schwinge hinauf und tropft dann durch den Gummibalg. So z.B. geschehen beim Zecher.

Sepp,

Der war gut.Duck und weg...
Stephan

Bei mein" Maschienla" tropfte das Öl auf den Kat, Rolf hat´s repariert, unter aufmerksamen Beobachtung von Rubin und Skipper.
Auf jeden Fall hat alles super geklappt, wie bereits beschrieben.
Als Dankeschön lade ich hiermit den Chef und seine Helfer zum 2. Bratwurstgipfel am 4.11.beim Erich nach Bruck ein.
Euer Zecher

Zitat von seppka

Servus beinand,
nach unserer gestrigen Abschlusstour nach Donauwörth und dann heute auf der Rückfahrt war mein schönes Scheibenrad total versifft.
Nach einer Kaffeepause in LA stand in der Felge etwas Öl, die Heimfahrt trat ich dann mit einem sehr unguten Gefühl an und im jeder Rechtskurve hab ich mit allem gerechnet.
Zuhause hatte ich keinen Bock mehr, nach der genauen Ursache zu suchen, hoffe aber, dass es nur die Dichtung der Ölablassschraube ist, da dort noch ein Tropfen drangehangen ist. Zumindest die Felge hab ich noch grob gereinigt, so dass das Öl keine Spuren in der Felge hinterlassen kann. Sollte es nicht die Ablaßschraube sein, was wäre die nächste mögliche Ursache?

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Gruß Sepp

Hallo Sepp,
welche Reifen fährst Du auf den Schnitzer Felgen?
VG
Albert

Zitat von seppka

Servus Albert,
auf den Felgen sind Metzeler Roadtec Z6, hinten 180/55 ZR 17 und vorne 120/70/ ZR 17.
Bei der Marianne ihrer C habe ich die Metzler vor 2 Jahren runtergeschmissen, weil sie beim Regen einfach sche.....sind,
aber die waren an dieser, meiner zweiten C, die ich mir letztes Jahr gekauft habe, drauf. Ich muss also nicht fahren, wenn es nach Regen aussieht.
Aber dir ging es wahrscheinlich nur um die Reifengröße.

Gruß Sepp

ja genau. Ich fahre die Bridgestones und bin sehr zufrieden, auch im Regen.

Geus

Albert

Hallo Sepp,

das ist mit Sicherheit der Wellendichtring. Weil die Ablassschraube der tiefste Punkt ist hängt Öl dran. Wie sollte das Öl von der Ablassschraube denn zur Bremsscheibe rüber kommen?
Mit ein bischen technischen Grundkenntnissen ist das aber nicht schwer zu reparieren. Denke bitte daran, dass die Befestigungsschrauben der Bremsscheibe erwärmt werden (Loctite)

Es geht auch ohne Wärme, aber mit wird der Sicherungskleber weich und das Lösen der Schrauben oder Muttern leichter und vor allem sicherer gegen abreissen.
Beste Bikergrüsse
Ulli

Zitat von Tantetom

was habe ich falsch gemacht ... und warum ?

Hllo Tom,
wenn du mit Loctite gesicherte Schrauben lösen möchtest, ist es immer ein Risiko, dass dein Werkzeug den Antrieb der Schraube vermatscht.
Also immer schön anwärmen und die Drehmomente gehen in den Keller.