Kupplungsnehmerzylinder wieder mal!!!!

Teile:
Kupplung 260.-
Nehmerzylinder 120.-

Bedenke, das zum Kupplungswechsel die Machine in zwei Teile zerlegt werden muß.
Das dauert entsprechend.
Ich habe hier mal ein Bild gesehen. Das sah nach sehr viel Arbeit aus.

Hier mal ein paar Fotos. Das "vergnügen" hatte ich 2012. Kupplungsnehmerzylinder total versifft!!!! Ich hatte nie die Bremsflüssigkeit für die Kupplung gewechselt. Vermutlich 9 Jahre lang die selbe Brühe in der Hydraulik. Ich hatte schrittweise alles fotografiert und 3 Tage -ohne zeitdruck- an der Sache geschraubt. Ein Kasten Stuppis waren dann auch weg.

Das war schon eine Herausforderung, aber es hat auch Spass gemacht.

Gruß Bernd

halbe CL.jpg

Kupplungsnehmerzylinder 5-2012 komprimiert.jpg

Wenn Du es machen läßt,
laß Dir gleich eine ölfeste Kupplung von Siebenrock einbauen.
Und denk dran ,was Rolf L. immer zurecht predigt: mindestens einmal im Jahr den Nehmerzylinder überprüfen oder lassen.
Stephan

Guter Tipp Stephan!
Die Siebenrock Kupplung ist Top und sogar Oelfest, da kann der Zylinder wieder auslaufen!
Habe die Aktion schön zwei oder dreimal gemacht, ich brauche immer ca 10 Std. Für alles.
Grüße Rubin

Hallo Pani, tausche erst mal nur den Nehmerzylinder, denn deine Kupplung ist doch noch nicht gerutscht.
Den Kupplungsbereich dann gut mit Wasser spülen.

Hallo Pani, der Preis ist schon gerechtfertigt. Aber wie Robby schrieb, ich glaube nicht das die Kupplung ruiniert ist. Nehmerzylinder tauschen und mit Wasser die Kupplung spülen müsste reichen. Der Nehmerzylinder wird im Zuge der Inspektion NICHT überprüft, jedenfalls nicht von der BMW Werkstatt. Warum auch, das ist ja immer ein schöner Auftrag wenn er dann undicht wird. Der geht auch bei einer fast Null Kilomerterleistung kaputt, Die Kombination Plastik mit aggressiver Bremsflüssigkeit halt.
@'Rubin und Stephan
Seid Ihr sicher das die Siebenrock Kupplung gegen DOT 3 immun ist? Lt. Aussage von Siebenrock vor einigen Jahren ist die lediglich Öl fest.

Nachtrag
Jaja is ja jut Bruno, DOT 4 sollte es natürlich heißen. die Buchstaben sind aber auch so nah beieinander auf der Tastatur, da kann man sich schon mal vertippen

ich hatte da so meine große Bedenken
unser CL Bernd hat es geschafft - Hut ab

Hallo zusammen,

im Zusammenhang mit den Hydrauliksystemen von Kupplung und Bremse bei der 1200C mal eine Frage an die Runde - hat eigentlich jemand schon mal Dot5 Bremsflüssigkeit auf Silikonbasis befüllt?
Diese ist nicht hygroskopisch und "gut" zu den Dichtungen. Dadurch sind wohl die Wechselintervalle grösser. Ich habe vor kurzem mein Zweitmopped damit ausgestattet, daher kann ich noch keinen Erfahrungsbericht vorweisen.

Was spricht dagegen, die C ebenfalls damit auszustatten?

Gruß Robert

Zitat von wikipedia

Das Mischen von DOT-3- und DOT-4-Bremsflüssigkeit ist möglich, aber generell sollte die Bremsflüssigkeit in das Bremssystem eingefüllt werden, welche auf dem Deckel des Ausgleichsbehälters spezifiziert ist oder für die eine Freigabe des Fahrzeugherstellers vorliegt.

Um eine zu DOT 3 und DOT 4 kompatible Bremsflüssigkeit mit DOT-5-Spezifikationen zu erhalten, wurde die Bremsflüssigkeit DOT 5.1 auf Glykolbasis entwickelt. DOT-5-Bremsflüssigkeit (Silikonbasis) darf mit keiner Bremsflüssigkeit eines anderen Typs gemischt werden. Jedoch ist es kein Problem, DOT 3 bzw. DOT 4 mit DOT 5.1 zu mischen, allerdings verändern sich dadurch die Siedepunkte.

Bei mir kommt definitiv nur DOT4 rein!
Mischen mit DOT5 gibt wohl Pudding.

...ich habe beim Zweitmopped die jeweiligen Geber- und Nehmerzylinder demontiert, gereinigt, die Leitungen entleert, neue Dichtungen verbaut und dann mit Dot5 befüllt.

Mischen ist nicht angebracht.

Gruß RR

Ich bin mir nach dem was ich hier lese wirklich nicht sicher ob jeder weiss was er hier schreibt...

DOT 5 in den Bremsleitungen zerstört sowohl die Nehmer- und Geberzylinder als auch die Bremssättel.
Wenn schon dann heisst die richtige Bremsflüssigkeitsbezeichnung DOT 5.1.

DOT 3, wo gibt es die denn?
Soll wohl richtig DOT 4 heissen. Genau die wäre es auch die sowohl auf den Deckeln der Bremdflüssigkeitsbehältern als auch auch in der Bedienungsanleitung beschrieben ist.
DOT 5.1 funktioniert aber genauso gut bzw. besser, da der Siedepunkt höher ist.

Das Beste was Du kaufen kannst Pani, haben wir auch gerade wieder in unsere neuen Gespanne eingebaut.
Allerdings bin ich auch der Meinung dass die Kupplung noch nicht rüber ist.

Reinigen oder der Versuch wäre ganz einfach und auf alle Fälle einen Versuch wert.
Einfach Anlasser ausbauen (mit Abdeckung 3 Schrauben) und einen Wasserschlauch in die Anlasseröffnung halten und Kupplung plus Kupplungskorb (Anlasserkranz) mit einem scharfen Wasserschlauch spülen (dieser Tip den hier alle immer wieder gerne wiederholen kommt übrigens von Cruiserkurt).
Wenn dann ein neuer Nehmerzylinder verbaut ist sollte alles wieder gehen.
Nehmerzylinder kannst Du auch alleine aus-/einbauen. Dauert alles zusammen incl. Spülen 1,5 Stunden.

Ebenfalls von Kurt (glaube ich) war der Tip, die Kupplung - falls sie doch schon beginnendes, leichtes Rutschen zeigen sollte noch mit Cola (wegen des Zuckers) zu spülen.

Hallo Leute
Auch bei mir wurde der Kupplungsnehmerzylinder undicht.
Habe ihn durch einen neuen ersetzt jedoch noch nicht gespühlt.(dieser Tip wurde von mir überlesen)
Hansi und Bruno schreiben das der Starter ausgebaut werden muss und mit einen scharfen Strahl gespühlt wird.
Nun meine Frage:Läuft das Wasser danach ab?Gibt es unten eine Öffnung?
Ist beim Starter einbau etwas zu beachten?
Sollte die Kupplung trocknen vor dem Starter Einbau?
Chruisergrüsse Gerhard

Den Kupplungshebel solltest du beim Spülvorgang ziehen, damit das Wasser auch an die Belagfläche kommt.
Restwasser sollte ablaufen und trocknen sollte bei laufendem Motor kein Problem sein.

Hallo Gerhard,
Ich habe die Kupplung jetzt von der Anlasserseite auch "geflutet/gereinigt". Ein gewisser Rest Flüssigkeit bleibt im Sumpf stehen. Mit Zewa oder alten Lappen trocknen und mit Pressluft ausblasen.
Gruß Stephan

Danke Dir und Robby für die Tips

Cruisergrüße Gerhard