Im Tank löst sich die Innenbeschichtung

War der Tank leer während der Schlafenszeit?

Aus welcher Ecke in Deutschland bist Du?
Es gibt in Bamberg einen guten Tank Beschichter.
Du musst mit ca.200 Euro rechnen.
Welche Farbe hat deine Maschine?
Du solltest dann auch die Benzin Pumpe und den Filter prüfen, ggf. wechseln inkl. der Schläuche.
Gruß Rubin

Im Tourenfahrer 2/2017 war über die Arbeit der Bamberger Oldtimerschmiede ein ausführlicher Bericht. Diesen finde ich sehr aufschlussreich und interessant.
Mein Sohn hat bei einem Kompressorkessel die Beschichtung selbst erneuert und ist seit ca. 8 Jahren sehr zufrieden damit. Der Innenraum des Kessels sieht, trotz der wesentlich höheren Belastung durch Wasser aus der angesaugten Luft, noch immer aus wie neu.

Ich habe den Tank einer Kawasaki GPZ 900 R durch bewegen mit vielen Schrauben drin gut sauber bekommen. Danach eine 2- Komponenten Beschichtung aufgebracht. Hat sehr gut funktioniert. Ich würde noch damit rechnen, neben Filter und Schläuchen auch die Benzinpumpe zu erneuern .

PS: Ich denke wenn man den Tank bei langen Standzeiten bis oben mit Super+ gefüllt lässt passiert soetwas erst gar nicht.
Eine Kawasaki GPZ 500 aus der Familie hat ohne Schäden 7 Jahre so gestanden.( Danach haben wir den Sprit allerdings entsorgt und nicht damit rumprobiert)

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Früher hat man Bleischrot aus Schrotpatronen in den Tank und den dann lange geschüttelt. Dabei wurden Reste der Beschichtung abgetragen und durch das Blei selbst eine neue Schicht aufgetragen.

Das Blei mag der Kat aber gar nicht.

Ich hab bei meiner alten DKW RT 200 H Glasscherben aus einer alten Auto - Heckscheibe in den Tank gefüllt, Scherben von einer Vorderscheibe gibt's ja nicht, da dies alles Verbundglasscheiben sind.
Dann mit etlichen Spanngurten sauber in eine Betonmischmaschine gezurrt und mal ne halben Stunde laufen lassen.
Die Überreste dann raus, mit Nitro nachgespült, trocknen lassen und den Tank mit einer Epoxidharzbeschichtung ( einfüllen, Deckel drauf und wieder in die Maschine ) beschichtet.
Das hält seit mind. 15 Jahren ohne Probleme. `

Gruß Sepp

Wenn man plant ein Motorrad mehrere Jahre still zu legen Tank und wenn möglich das ganze System komplett zu leeren.Aus Kraftstoff wird nach eingen Jahren eine eklige Teer ähnliche aggressive Flüssigkeit.Daher wenn möglich entleeren und mit konservierungs Öl einsprühen.Hab grade einige BMW gekauft mit Standzeiten von bis zu 20 Jahren alle bis auf eine mit gefüllten Tank,bei einer war der Tank leer und die Beschichtung top.

wir haben mit BACTOFIN in Oldtimern mit langer Standzeit sehr gute Erfahrung gemacht. Hab es auch und werde es demnächst in die C sowie das Cabrio und auch in die Rasenmäher schütten.....

Ich habe schon mehrere Oldtimertanks selbst saniert (entrostet mit Altschraubenfüllung ,die dann von Hand "gerührt und geschüttelt"/oder Huckepack in Mischmaschine /Lackentfernung mit Zitronensäure und innen neu beschichtet mit speziellem 2-K-Versiegelungslack).
Wenn man aber nicht der Schrauber ist und das noch nie gemacht hat, sollte man die Finger davon lassen, da viel schief gehen kann und es sehr zeitaufwendig ist. Die Medien zum Altlackbeseitigen und Versiegeln , die man verwenden muß, sind teilweise aggressiv und können bei unachtsamen Einsatz den Außenlack beschädigen.Bei einem Oldtimermotorradtank ist das unproblematisch, weil man erst den Tank saniert und danach den neuen Außenlack aufbringt. Den C-Tank würde ich auf jedenfall von einem Profi machen lassen.
200 Eur sollten einem das wert sein.
Und künftig den Rat von Hans bezüglich BACTOFIN beachten.Mach ich bei all meinen Moppeds.
Gruß Stephan

Sehr gute Entscheidung,
die sind Top.