Hallo zusammen.
Habe einen wackligen Tacho. Er bewegt sich ein bis zwei Millimeter, nicht schlimm.
Habe mal alles auseinander gebaut um nach der Ursache zu forschen. Es ist nichts ausgeschlagen und Schrauben waren auch keine locker.
Habe jetzt 2 O-Ringe der Dimension 105 mm mal 2mm zwischen Tacho und den Rahmen gedrückt.
Passt perfekt und kaum sichtbar.
Tach sitzt wie er soll.
Ich denke, es ist beabsichtigt, dass der Tacho "schwimmend" gelagert und so besser vor Vibrationen entkoppelt ist?
Meiner Meinung nach ist das nur der Deckel der lose ist und abhängig von der Drehzahl rappelt. Ich hatte noch einen o-Ring von der Benzinpumpeneinheit.
Der passt ebenfalls prima.
Der „Zahn der Zeit“ nagt an allen Gummi- und Kunststoffteilen. Der darin enthaltene Weichmacher verflüchtigt sich, und die Teile werden hart und brüchig. Das gilt auch für Kabelummantelungen und Ansaugstutzen. Wer sein „Schätzken“ weiterhin fahren will, kommt um die intensive Pflege und Teiletausch nicht herum.
Meine Tachos hatten alle von Anfang an Spiel in der Instrumentenabdeckung. Insofern gehe ich davon aus, dass das beabsichtigt ist und die Festsetzung kontraproduktiv wäre (siehe Muina).
Okidoki
Danke für die Info.
Der O-Ring ist ja Ruck zuck wieder draußen.
Dank euch nochmal.
Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe, ist der Tacho in Gummibuchsen am Träger gelagert. Somit verhindert der O-Ring das Rasseln und Beschädigungen am verchromten Plastikgehäuse. Bis jetzt habe ich keine Nachteile feststellen können. Es ist nur ruhiger geworden.
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