Hi Frank,
das ist für die C total unüblich. Für mich hört sich das tatsächlich nach Lenkkopflagerschaden an. Das muss aber nicht zwingend am Lager selbst liegen. Ein solcher Schaden tritt auch auf, wenn jemand mit relativ niedriger Geschwindigkeit auf etwas (Auto z.B.) aufgefahren ist. Dann ist das u.U. ein Rahmenschaden der Aufnahmen der Lenkkopflager. Das dürfte schwer zu reparieren sein. Ich rate zur Vorsicht.
Guten Morgen,
hatte ich auch mal. Ich hab dann die Schraube mittig fürs Lenkkopflager nachgezogen und seitdem ist Ruhe.
Beunruhigend war natürlich, weil dies während der Fahrt aufgetreten ist und bei jedem Bremsen das Klackern und das Hin und her des gesamten Vorbaus zu spüren und zu hören war.
Viel Spaß beim Schrauben.
Gruß Sepp
Einfach mal oben ganz rechts anklicken, R1200C.de
Dann im Inhaltsverzeichnis auf Probleme, dann Rückrufe , unter Punkt 2 steht :
Herbst 2001: Rückrufaktion für bestimmte Fahrgestellnummern des Cruiser Classic Baujahr 1997 bis August. 1998 (Besitzer wurden von BMW informiert, ansonsten kann Ihnen Ihre Werkstatt sagen, ob Ihr Cruiser betroffen ist) wegen eines Probleme im Bereich der oberen Gabelbrücke
Ursache waren mangelhaft abgedeckte Gewinde die durch den Eintrag von Kupfer bei der Vorbeschichtung der Perlglanz verchromten Rahmenvorderteile auffällig wurden.
In Kombination , Aluminium-Kupfer-Zink und Umwelteinfluss entsteht ein galvanisches Element , da die Spannungsreihe nicht mehr eingehalten wird , baut sich das unedlere Metall , in dem Fall Aluminium ab .
Je nach Schwere des Abtrags an den Gewindeflanken muss dann der Rahmen ersetzt werden .
Steuerkopflager im herkömmlichen Sinne gibt es durch die Fahrwerksauslegung bei der Cruiser Baureihe nicht.
In der oberen Gabelbrücke werden die Lenkkräfte durch ein Zweireihiges Kugellager übertragen , geführt durch einen verpressten Lagerbolzen .
Der Aluminium Längslenker mit einem Kugelgelenk übernimmt mit den Gabelgleitrohren und der unteren Gabelbrücke die Radführung.
Bei Fahrwerksunruhen sind sowohl das Kugelgelenk wie auch die vorgespannten Lager des Längslenker in Betracht zu ziehen .
Erfahrungsgemäß ist meist die Lagerung in der oberen Gabelbrücke schadhaft , sei es das Lagerzapfen Gewinde oder eingedrungenes Wasser im Lager selbst , unter der Abdeckung .
Anhand der VIN , sollte jeder Vertragshändler in der Lage sein zu prüfen , ob das Fahrzeug in den betroffenen Nummernkreis fällt.
Eins vorweg, ohne Demontage der oberen Gabelbrücke ist keine zuverlässige Gewindeprüfung möglich!
Der Lagerbolzen wird ab Werk mit einer chemischen Schraubensicherung zusätzlich zum Anzugsmoment gesichert und ist bei der Demontage zu erhitzen, wird dies beim Lagertausch nicht berücksichtigt besteht das Risiko von Gewindeschäden .
Gruß
H.
... ist 01/2000 also dürfte BJ. 1999 sein ...
Die Erstzulassung sagt nichts über das Baujahr aus - insbesondere nicht bei der C.
Wenn du's genau wissen willst, nutze einen VIN-Decoder.
Hallo Cruiser Fahrer,
wie qc in seinem Zitat stehen hat, Versuchungen sollte man nachgeben. Ich habe nachgegeben und bin jetzt
Besitzer einer R1200C 
Vielen Dank nochmals für eure Tip`s wenn ich das schöne Stück abgeholt habe werde ich ein Bild anhängen.
Ach ja das Lenkerpendeln kommt vermutlich von den Reifen, ich werde da mal neue aufziehen und dann berichten.
Ich bin da verwöhnt von meiner 1250GS, da wackelt und pendelt so gut wie nix (trotz Boxer)
Falls jemand eine Scheibe für die C incl. Halterung hat und die verkaufen möchte, bitte anbieten.
Grüsse Spatzeschwoab
Hallo,
nun habe ich neue Reifen drauf und was soll ich sagen, ein ganz anderes Fahrgefühl
Wie der freundliche Mitarbeiter in der Werkstatt gleich festgestellt, mit so alten Reifen
wackelt und pendelt das halt.
Nochmals an alle herzlichen Dank, besonders Ulli für die Scheibe 
Viele Grüß
Frank
Und was haben die Reifen mit dem klacken des Lenkers zu tun?
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
