Motorölverbrauch R1200C Bauj.2001

Welche Fahrweise liegt zu Grunde?
Vollast, oder 100 auf der Autobahn.
Welches Öl fährst Du?
Viskosität?

Zitat von therealchopal

bin von Italien zurück und habe festgestellt das mein Moped`l auf 3200 km etwa 350-500 ml Motoröl verbrauchte, meine Frage an euch lautet wie folgt. Ist das zu viel Verbrauch oder liegt das noch im Rahmen indem ich mir noch keine Sorgen darüber machen muss.

Mal sehen, was die Technik-Freaks hier antworten.

Nach meiner Meinung ist dieser Verbrauch von ca. 100 ml Öl auf 1.000 km durchaus normal oder zumindest nichts besonderes. Soviel ich weiß, gibt BMW (aus gutem Grud sicher) einen höheren Ölverbrauch an.

Mache Dir keine Sorgen und genieße die Touren; es sei denn, Du entdeckt einige leckende Stellen....

Gute Fahrt

Micha

Meine CL hat auf 3.600 Km 0,3 Liter 20W50 benötigt. Ich denke, das ist ganz normal.

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Ja,
200 ml auf der Wales, The Treffen Tour mit ca. 2000 km.
Alles im grünen Bereich, Motoröl Motul 5100 15W50

Ich bin 3000 km kreuz und quer über die Alpen und auf Autobahn Nizza-Bodensee und habe heute ca. 0,35 Liter Castrol Power 1, 20-50, nachfüllen müssen. Ich denke dein Wert liegt in der Toleranz.

Entscheidend ist doch auch , was geht zwischen min. und max. an Öl rein.
Wenn ich meinen Ölstand auf max. habe und zum Saisonende steht das Öl bei min. und ich bin 3000 km gefahren habe ich nichts nachgefüllt.
Weis jemand wieviel das ist?
Gruß

Ich denke, die angegebenen Verbräuche sind alle o.k., zumindest liegen sie unterhalb der angegebenen Herstellerwerte. Meine hat jetzt 58.000 Km drauf und ich habe am Samstag nach rd. 2.000 Km <0,1 l nachgefüllt.

Zitat von Horst08

Wenn ich meinen Ölstand auf max. habe und zum Saisonende steht das Öl bei min. und ich bin 3000 km gefahren habe ich nichts nachgefüllt.
Weis jemand wieviel das ist?

Hallo Horst
Ölmenge zwischen Min und Max Markierung ist 0,50 Liter ( Ein Halber Liter )
Ein Guter wert bei 3000 Km
Herzliche Grüße Hans

Danke Hans,

dann habe ich alles richtig gemacht!

Gruß

Auf meiner jährlichen Tour mit ca. 4.000 km meist mit sehr vielen Gebirgspassagen verbraucht meine C ca. 0,4-0,5 Liter mineralisches Öl. Das macht sie seit 16 Jahren unverändert.

Woran liegt es eigentlich, dass
gelegentlich Öl beim Start verbrannt wird? Wie kommt das in den Brennraum , wenn die Maschine schräg gestanden hat?

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Zitat von slugbuster

Wie kommt das in den Brennraum

ich hatte mal eine Maus im Auto - gleiche Frage: wie kommt die Maus ins Auto - wahrscheinlich durch den Auspuff, ist ja die einzige offene Öffnung nach draußen

Zitat von Sunrise

ich hatte mal eine Maus im Auto - gleiche Frage: wie kommt die Maus ins Auto - wahrscheinlich durch den Auspuff, ist ja die einzige offene Öffnung nach draußen

Bei neueren Boxern passiert das nicht mehr. Würde bei EURO 3 oder EURO 4 zu Fehlercodes führen. Da wurde wohl etwas geändert.

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Dann läuft das Öl manchmal an den Ventilschaftdichtungen vorbei in den Brennraum , weil es sich im Zylinderkopf des linken Zylinders nach dem Abstellen sammelt? Je nach Kolbenstellung sind die unteren Ventile ja vielleicht grad offen. Oder wie muss sich das vorstellen ?

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Zitat von Sunrise

ich hatte mal eine Maus im Auto - gleiche Frage: wie kommt die Maus ins Auto - wahrscheinlich durch den Auspuff, ist ja die einzige offene Öffnung nach draußen

Bevor man etwas schreibt sollte man sein Hirn einschalten.

@ Sepp, du hast vollkommen recht.
vermutlich parkt Slugbuster seine C auf dem Seitenständer.
Dadurch läuft durch die Schräglage, abhängig von der Kolbenstellung des Zylinders, Öl in Richtung Brennraum, das beim Starten dann verbrannt wird und sich in Rauch
auflöst.

Gruß Tom

Habe eben in einem anderen Forum gelesen, das Öl läuft in Schrägstellung (Seitenständer) je nach Kolbenstellung von hinten an den Kolbenringen vorbei in den Brennraum.
Das kann ich mir eher vorstellen, als meine wage Vermutung, dass Öl an den Ventilschaftdichtungen vorbeifließt.

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Bei dem im Bild gezeigten Boxer handelt es sich um einen Motor der EURO 3 oder 4 erfüllt und da gibt’s das Problemchen eh nicht mehr. Der generelle Aufbau ist aber natürlich ähnlich und daher hast Du Recht.

Da der Ölverbrauch minimal ist, obwohl es manchmal qualmt müssen auch die Ölmengen sehr gering sein.
Tip: Vor dem Abstellen auf dem Seitenständer eine halbe „Gedenkminute“ mit grade stehender Maschine einlegen, den schönen Motor anschauen und Achtsamkeit üben.
Wenn der Qualm zuvor selten auftrat, ist er bei meiner Maschine bei dieser Vorgehensweise noch nie aufgetreten. Da sucht sich das Öl wohl einen anderen Weg.

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